采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。场地计时赛标准为200米至5000米。几乎所有最好的车手都是计时赛的好选手。TT车舒适性相对较差，降低风阻，以注重气动性能。男子赛程为46.8公里，女子赛程为31.2公里。争先赛采用淘汰赛制，决赛决定冠亚军归属，半决赛失利者通过附加赛角逐铜牌。这项赛事也被称为“奥林匹克竞速赛”。每8圈录取前四名计分，全程一共有20个记分点。
自行车tt车是什么意思
TT车是专为个人计时赛的而设计的公路车，配置有休息把、气动车架和气动轮组等。休息车把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。
个人计时赛ITT（INDIVIDUAL TIME TRIAL ）是公路自行车赛的一种。大环赛中一般也有一个赛段是ITT赛段，例如环法的第一赛段。TT就是TIME TRIAL的缩写字母，就是规定里程的计时赛意思。
自行车比赛规则：
1、比赛成绩以骑完全程的时间快慢决定，时间越慢，成绩越好。
2、骑车比赛过程中，脚落地时间不超过1秒，第一次脚落地以加5秒钟统计成绩，第2次脚落地以加8秒钟统计成绩，第三次脚落地则取消比赛成绩，时间相同以不落地者为胜。
3、骑车比赛过程中，前轮超过宽度线外则取消比赛成绩，前轮压宽度线以加5秒计算成绩。
4、比赛以两人为一个组次。
5、比赛中车辆只能前进，不能后退或原地转圈。
自行车男子C1-3级1000米计时赛有哪些难度
团队计时赛是一群人的计时赛。所有人同时出发，但最终得分是一定数量的人到达目的地后的时间。你不被允许领导，除非你在同一个团队。通常个人计时赛距离为10-25英里(16-40公里)，团体计时赛距离可达100公里。场地计时赛标准为200米至5000米。当然，这些比赛也有特殊的时候。
几乎所有最好的车手都是计时赛的好选手。虽然计时赛只是自行车项目中的一个项目，但计时赛的能力在那些类似于混战的自行车项目中是一个重要的因素。这就是维持单兵作战和小规模突击的能力。这也是一种“搭桥”能力(离开目前的大集团提前加入团队)。也是遇到补胎或其他机械故障后恢复大力量的能力。换句话说，就是单兵的取胜能力，这一切都包含在时间审判的技能中。计时赛对于其他比赛形式也是必不可少的。例如，山地自行车也依赖于越野计时。长距离自行车赛，比如跨美赛，也是长距离个人计时赛。铁人三项赛的自行车项目也是一次计时赛。
路线困难:环法自行车赛全程下来，骑手们要骑行3414公里，这还不包括休息日的骑行。说白了，如果你想在伦敦坐飞机去巴黎，可以往返五趟。如果你在澳大利亚，可以从东海岸的墨尔本直飞西海岸的珀斯。除了距离，车手们还会面对不同的路段，包括各个路段的不同爬坡等级。在199公里长的阶段，车手们将完成4000多米的垂直上升。
时间难度:作为职业自行车手，不能简单的承诺完成骑行路线。更不用说完成环法自行车赛了，每一场职业自行车赛都是关于大门时间的。你必须在这段时间内骑完。UCI对比赛结束时间有明确规定，计算方法复杂。其实通俗来说，主办方会根据比赛难度来决定关门时间，比赛难度会根据舞台上最快到达的车手的速度来计算。简单理解，收盘时间大约是赢家时间的4%到18%。
自行车公路计时赛项目的技术特点与对策是什么
自行车公路计时赛是一项常见的体育运动项目，且该项目基于自身的赛事特点也对参赛运动员的各方面综合能力提出了较高的要求。
一，自行车公路计时赛项目的技术特点
（1）根据参赛运动员自身体能发展特点和世界计时赛各项比赛的各个项目技能特点进行决定，尤其特别是活动臀部肢体肌肉运动力量，要求参赛运动员应具有良好的活动臀部肢体肌肉运动力量和强壮下肢。要知道决定国家计时队参赛选手能否能够取得这样优异成绩最重要的一个因素，是一个运动员从事有氧综合耐力运动水平的素质高低。
（2）间歇徒步训练时，提高队员有氧运动耐力的主要训练方式一般都是采用连续5组1km快速徒步骑行，期间一般会同时有多次间歇，间歇训练时间多为3～5min，计时的比赛与一般公路赛和团体赛不同，是由于运动员长一段时间内能保持较高的运动心率，能很好地提高有氧运动耐力。采用大量有氧和氮氧化物作为身体供给能量的方式主要原因是由高素质水平的身体耐力和高素质者所决定的。
二，自行车公路计时赛项目的对策
（1）个人与团体计时赛的区别，个人计时赛则是用时最短者获胜，是一个人的战斗，也是最纯粹的功率对轰，高手能将自己体能完美分配到赛道每一毫米上。个人计时赛也被称为“真理之赛”。个人计时赛考验的是选手力量与技巧、自身的耐力。个人计时赛没有像大组赛中那样的运气因素来干扰，并不依靠队友的协助，也无法利用其他车手的空气涡流。所以，而团队计时赛是一门讲究团队协作能力的艺术，讲究的是队友之间的轮换效率以及如何将队内计时赛高手的水平发挥出来。
（2）装备和车辆，在专业比赛中会骑专门的计时赛车，会有专注于空气动力学的装备。TT车舒适性相对较差，降低风阻，以注重气动性能。提升比赛成绩的两个方向是平路ITT降低阻力，提升个人输出，是风阻为主(滚阻为辅)与个人输出的对抗。在世界冠军丹尼斯，就因为对车队计时赛器材的不满，而退出了环法。能力接近式装备的气动性能就尤为重要，提高输出关键在于车手的能力。
关于自行车比赛计时的问题
个人计时赛：公路赛个人项目，运动员出发时每人之间间隔90秒，以个人成绩最快者为优胜。男子赛程为46.8公里，女子赛程为31.2公里。团体计时赛：与个人计时赛赛制大体相同，需车队整体配合，最后成绩以最后一名选手抵达终点时间为准。规则介绍：公路赛：个人项目，比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。赛程为男子239公里，女子为120公里。个人计时赛：公路赛个人项目，运动员出发时每人之间间隔90秒，以个人成绩最快者为优胜。男子赛程为46.8公里，女子赛程为31.2公里。团体计时赛：与个人计时赛赛制大体相同，需车队整体配合，最后成绩以最后一名选手抵达终点时间为准。场地赛：争先赛，1公里个人追逐赛，4公里个人追逐赛，4公里团体追逐赛，40公里计分赛，凯林赛，奥林匹克竞速赛，麦迪逊赛计时赛：骑手们在环形赛道上角逐。以立姿出发，男子赛程为4圈(1000米)，女子为2圈(500米)，速度最快者获胜。争先赛：每组两人对抗，赛程为3圈(750米)，但只计最后200米的成绩，最快的选手取胜。骑手抽签决定出发时谁在内道，第二圈两人交换位置，第三圈也就是决胜圈再次交换赛道。在第一圈，骑手必须以尽量低的速度骑行，直到第二圈，骑手的总用时不能超过3分钟，在最后一圈，越线进入对方赛道是犯规行为。争先赛采用淘汰赛制，决赛决定冠亚军归属，半决赛失利者通过附加赛角逐铜牌。团体速度赛：每队3名骑手参赛，赛程为750米。两队从赛道起点和终点两端同时出发。每骑行一圈，每队其中一名骑手就放弃比赛，最后剩下一名骑手抵达终点。第一轮比赛计时，速度最快的8支车队晋级淘汰赛。这项赛事也被称为“奥林匹克竞速赛”。个人追逐赛：运动员在比赛中相互追逐，男子赛程为16圈(4公里)，女子为12圈(3公里)。两名骑手分别从赛道相对而设的起点和终点同时出发，追上对手或用时最短即可获胜。首轮比赛采用计时方法产生前4名，然后进行4强淘汰赛。团体追逐赛：每队4人，出发时一名骑手在前，3名骑手在后，只有3名骑手需完成16圈的比赛。第一轮比赛计时，速度最快的8支车队晋级淘汰赛。记分赛：每个参赛国选派一名选手参赛，赛程为160圈(40公里)，所有选手同时出发。车手需争取超越落后选手一圈(套圈)。每8圈录取前四名计分，全程一共有20个记分点。以运动员比赛中的总得分排列名次。第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。车手完成比赛距离之后，胜利者将是领先一圈的选手，也就是追上最后一名的人。通常情况下，两名或是更多车手会领先一圈，那么胜利者就将通过比较积分决出。麦迪逊赛：本队两名运动员一组参赛。每次只有1名骑手在规定时间内冲刺以获得积分，另1名骑手通常以较慢的速度在赛道外圈骑行休整。两名骑手之间交换位置时，双方先握住手，领先者用力推他的对友，使其获得较高的初速度以加入竞赛。凯林赛：8名骑手参赛，赛程为8圈(2公里)。前五圈半车手们跟在官方的摩托车后面。这辆摩托车车速固定在25公里/每小时，逐渐加速到45公里/小时，剩下的两圈半离开赛道。然后车手们向终点冲刺，最先冲过终点的将是胜利者。
公路自行车比赛时有些基本的规则呢
男子公路自行车赛全长234公里，一般需要5个小时才能完成。女子公路自行车赛全长126公里，一般持续约3小时。由于公路自行车赛持续时间长，对参赛者的身体素质要求很高，比赛还为参赛者提供巧克力、三明治和香蕉等食物，以及在舞台指定地点提供清凉饮料。比赛期间，同一国籍的球员可以与队友分享食物和饮料。在比赛中，参赛者可以从可携带报废车辆的工作车中获得一些维修服务（如自行车的扁轮胎），也可以在舞台中间设置的维修站进行维修。同一队的队友可以互相提供维修工具，但在赛道上推进意味着取消比赛资格，球员将被要求离开赛道。
基本规则：
1.个人计时赛规则概述从本质上讲，个人计时赛方法与赛道计算方法基本相同，唯一的区别是前者的赛程更长。在男子比赛中，选手将在三圈中骑行约45.8公里，女子将在两圈中骑行约31.2公里。个人计时方法是让玩家以90秒的间隔连续开始，然后在骑完全程后对每个玩家的时间进行比较和排序。当然，最后的赢家花费的时间最少。骑自行车的人可以向跟随他们的工作车寻求技术和维护帮助。工作车距离运动员至少10米。参赛者不得在比赛中互相帮助。
2.场地竞赛规则摘要同一场地可用于公路自行车赛和个人计时赛，但赛道长度因不同项目而有很大差异。在公路自行车赛中，使用更长的赛道（18公里），而在个人计时赛中，距离仅为14.8公里。悉尼奥运会的举办地位于东城的一些街道上，但这些街道是保密的。
3自行车器材要求摘要 公路自行车和普通自行车有很多的相似之处，它们是由轻质的钢、铝、钛或是碳纤维构成，它们由向下弯曲的车把，薄但耐压的轮胎和狭窄的车座垫组成，同时公路自行车还安装了车闸和由八个齿轮组成的变速器。由于自行车形成的空气动力，自行车运动员在比赛期间受到限制，但规定了这种限制的自我保护措施：禁止使用防护挡风玻璃和其他辅助设备来减少风阻或人为加速。在大多数比赛中也禁止使用特殊把手。车辆长度不超过2m，宽度不超过50cm，车体重量在8-10kg之间。
4.其他规则总结（1）参赛者必须戴头盔；（2） 在计时赛中不允许带领骑手避风。当选举产生的选手非常接近时，他们不得使用前排选手形成的驱动力。相反，下列运动员必须从侧面闪避两米。（3） 山地自行车比赛规则摘要山地自行车比赛从一开始就被视为一项独立的自行车比赛。参赛者试图避开太平坦的赛道，选择更困难、更崎岖的山路来测试他们的力量和骑行技能。因此，除了拥有出色的自行车驾驶技能外，运动员还必须配备性能和耐用性良好的自行车。因此，山地自行车不同于其他自行车。虽然在山地自行车比赛中对自行车的型号或自行车部件的型号没有特别规定，但人们通常会根据比赛的需要选择轮胎较大的自行车参加比赛。
自行车计时赛的介绍
自行车计时赛是运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。 该项目在奥运会的比赛距离：男子40～50公里、女子20～30公里。
自行车计时赛的设施
一般选择路面比较平坦，整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全，并有完好的路段标志。每隔5公里，要标明运动员所剩下的骑行距离。在上坡的路段，每公里都要有标志。比赛开始后，路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附近，组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段，作为运动员的热身区域。如果赛道为双向行驶路段，赛道中央必须设置隔离带。转折点要放置转折标志。在比赛的起点线上要设置运动员出发台。出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先排定的出发时间从出发台上起跑。终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点处还应有三维终点摄像设备和电子显示屏。 在起点处还应设有运动员休息准备区和检录、验车区域，以及裁判员工作区域。
自行车的计时赛有特点吗
这项比赛中没有战术，而纯粹好似力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐，而最快完成比赛的人成为胜利者。
冲刺赛这是长度为三圈的一种战术性比赛，尽管只有最后200米才计时。奥运会中，选手进行三轮一对对的角逐，两名骑手相对而骑。而最先冲过终点线的选手成为胜利者。
在前两圈时，一对选手充分利用整个跑道，以策划最后冲刺的最佳位置。第一圈不能慢于步行速度，但其后选手即可尝试任何事情，包括在赛场上静立或是冲刺。领先者必须让出右边作为通道，而且除非他们有明显的领先优势才可阻止竞争者。
命运总是青睐在极点领先第一圈的车手。在下一轮中命运正好相反。而如果需要比赛第三轮的华，命运就会再次翻转。如果一位竞争者摔倒，那名选手必须领骑第一圈。
男子公路自行车个人计时赛
自行车运动起源于欧洲。1896年列为首届奥运会比赛。男子11项 场地项目：1公里计时赛、个人争先赛（3圈）、4000米个人追逐赛、4000米团队追逐赛、记分赛、奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛； 公路项目：个人赛、个人计时赛 山地车：越野。女子7项 场地项目：500米计时赛、个人争先赛（3圈）、3000米个人追逐赛、记分赛； 公路项目：70公里个人赛、个人计时赛 山地车：越野雅典奥运会自行车的赛事分场地，公路和山地三种。场地自行车场地自行车比赛称为“圆形场地”，自行车运动员全身装备齐整以后,看起来都跟《星球大战》似的，显得很先进。而场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。但是这些显得先进的技术和器材却是经过多年的改进才获得的，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。1984年洛杉矶奥运会上，出现的新技术和器材特别多，其中包括首次出现了没有辐条的碳素轮胎。1992年巴塞罗那奥运会上，英国选手鲍德曼就是凭借赛车技术上的提高为英国获得了自1920年以来的第一枚金牌。鲍德曼的自行车为全碳素材料，总重量还不到9公斤，并且在很多部件都用上了空气动力技术。场地自行车在2000年悉尼奥运会上再次展开了技术大战，并且在项目上也有增加，女子增加了场地500米个人计时赛，男子增加了奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛。赛制奥运会场地自行车赛项目为：男子：1公里计时赛、个人争先赛（3圈）、4000米个人追逐赛、4000米团队追逐赛、记分赛、奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛女子：500米计时赛、个人争先赛（3圈）、3000米个人追逐赛、记分赛2004年第28届奥运会设男子个人争先赛、1000米个人计时赛，4000米团体追逐赛、4000米个人追逐赛、奥林匹克竞速赛、个人计分赛、麦迪逊赛、凯林赛，女子争先赛、3000米个人追逐赛、个人计分赛、500米个人计时赛等18个项目。共有188名运动员参加比赛，其中男子154人、女子34人。公路赛1839年苏格兰铁匠麦克米兰为自行车进行了革新，此前，自行车一直依靠人力前进，麦克米兰发明了脚踏板动力系统，人们可以通过踩塔板使自行车前进了。19世纪80年代，自行车再次取得重大革新，出现了链条和档位两个系统，从那以后，自行车与现代的自行车从外观上才有了类似点。随着自行车技术的革新，自行车运动的成绩也在不断提高。自行车运动在19世纪的红火也使它很自然地被列入首届奥运会正式比赛项目。首届奥运会就出现了自行车公路赛，比赛是在马拉松的赛道上进行的，比赛有两圈，全程87公里。直到近一个世纪之后，在1984年奥运会上才引入了女子公路自行车项目，12年后的亚特兰大奥运会，才出现了女子的公路计时赛。1993 年取消了业余选手和职业选手分离的规定，业余选手可以和职业选手在所有主要项目中同场竞技。这一规定的取消使得职业车手首次参加了1996年的亚特兰大奥运会。赛制上届悉尼奥运会上的公路自行车赛是集体出发，男子选手全程228公里(15圈)，女子为128公里(7圈)。公路自行车计时赛是每隔90秒出发一名队员，比赛以运动员的比赛时间排定座次。男子比赛全程46.8公里，女子为31.2公里。2004年第28届奥运会设男子个人计时赛、个人赛，女子个人争先赛、个人计时赛4个项目，共212名运动员参加比赛，其中男子155名、女子57名。山地自行车赛山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“ 扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。赛制在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程 为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。2004年第28届奥运会设男、女个人两个项目，共80名运动员参加比赛，其中男子50名，女子30名。
自行车计时赛的亚运看点
搜狐体育讯 北京时间11月13日至19日，2010年第16届广州亚运会将进行自行车比赛。在所有运动项目当中，自行车设置分项最多，达到了4个：公路自行车、场地自行车、山地自行车和BMX小轮车。多哈亚运会自行车项目进行扩军，单项数从11 个猛增至20个。公路项目未变、仍为男女各两项；新增加了山地车项目，男女各两项；场地项目从上届的男5女2、增为男8女4共12项，使自行车成为仅次于田径、游泳、射击的第四金牌大户。 女子500米个人计时赛，近十多年来一直是中国自行车队的强项，在奥运会上曾经得到铜牌和银牌。然而，这个项目已经不再是奥运会项目，但本届亚运会设立了此项。郭爽原来的主攻项目就是500米计时赛，不输给其他国际好手。郭爽2005年第一次参加全国运动会，就取得争先赛冠军和女子500米个人计时赛亚军的好成绩。在2006年场地自行车世锦赛上，郭爽获得了女子争先赛和凯林赛的铜牌。上届多哈亚运会上，20岁的郭爽一举成为女子500米个人计时赛和争先赛的双料冠军。奥运会取消这个项目后，郭爽将主攻项目放在女子争先赛上。但她在今年3月的场地世锦赛200米个人计时赛上打破世界纪录，8月全国场地自行车冠军赛第四站暨亚运会选拔赛上以33秒826的成绩超过了亚洲纪录，获得这个项目在广州亚运会上的唯一一个参赛资格。以她目前的状态而言，亚运会赛场卫冕不是难事。 公路自行车个人计时赛项目是中国队在亚运会上的夺金强项，长时间把持亚洲老大的位置。尽管受到了来自中亚国家的挑战，女子项目通过这些年的发展，重新在亚洲占据一席之地，从1998年到2006年三届亚运会上都有金牌进账。在2006年多哈亚运会上中国夺得6金，其中中国女将拿下5枚。自行车项目专家田俊荣介绍，近20年来，中国自行车运动在亚洲的第一集团地位没有改变，特别是女子公路自行车项目更是一枝独秀。他表示，中国队依然是亚洲第一，竞争对手主要来自日本和韩国。1993年中亚五国进入亚运大家庭后，中国队开始面临巨大的压力。1994年广岛亚运会，中亚强敌开始抢夺公路自行车项目金牌，中国公路自行车在亚洲的霸主地位从此不复存在。其中，哈萨克斯坦队的很多车手都是在欧洲职业队效力，代表着欧洲乃至世界最高水平。到1998年曼谷亚运会，中国队基本保持优势。靠女队打天下的格局已经形成，全队基本上维持在第一集团的水平。2002年釜山运动会，中国队最大遗憾是丢掉了女子大组比赛金牌。2006年多哈亚运会，男女公路车个人计时赛包揽金牌，宋宝庆和李梅芳夺冠帮助中国队夺回在公路自行车赛中的领军位置。 公路自行车作为中国自行车运动的强项，四年前的多哈亚运会上，宋宝庆突出中亚车手重围夺取冠军。本届比赛上，男子项目最大对手是哈萨克斯坦队。中国公路自行车男子项目最著名的车手当属李富玉，然而爆出的兴奋剂事件让这位名将无缘广州亚运会；加上名将马海军在亚运选拔赛中的意外落马，给中国队的广州之行蒙上了一层阴影。因而，夺牌任务自然而然地落到了首秀亚运的纪习涛、邹镕禧身上。在最近两年中，无论是参加环湖赛还是全运会，纪习涛的表现都非常出色。而在前天刚结束的首届环中赛上，纪习涛还是中国队中唯一一名夺得赛段亚军的车手。在本届比赛上，纪习涛将参加个人赛和计时赛两个项目，他给自己的任务是夺取金牌。纪习涛的对手不弱，来自哈萨克斯坦的安德烈曾穿上过环青海湖赛的黄衫。纪习涛曾经在亚锦赛上与对手有过碰面，当时只输了几秒，因此他并不惧怕这个对手。除了中亚车手外，纪习涛的对手中还有香港队中有着“亚洲车王”之称的黄金宝，上届多哈亚运会上，黄金宝在公路自行车男子个人赛中夺得冠军，那也是这位亚洲车坛常青树时隔8年再次将亚运会金牌收入囊中。本届比赛，黄金宝将参加个人公路赛、场地计分赛，以及场地团体赛三项，目标都是金牌 。